Pada 29 Januari, tepat sebelum 21:00 Penerbangan American Airlines 5342 bertabrakan dengan Black Hawk (Sikorsky Hawk Helicopter. Semua 64 penumpang dan kru di jet regional CRJ700 Bombardier dan tiga kru helikopter terbunuh. Operasi penyelamatan segera di perairan es Potomac dengan cepat menjadi operasi pemulihan, dengan pencarian mayat dan jet regional Kotak hitam (perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan) sedang berlangsung.
Investigasi Dewan Keamanan Transportasi Nasional Dan tentara sedang berlangsung. Harapannya adalah bahwa suatu alasan dapat ditemukan untuk insiden tersebut, dengan informasi yang berguna ini untuk menghindari kecelakaan di masa depan seperti ini, pesawat komersial dan helikopter militer berbagi wilayah udara yang sama.
Siapa pun yang terbang secara komersial, dan tentu saja di dalam dan di luar Bandara Nasional Reagan (DCA), mulai berpikir bahwa mereka bisa berada di penerbangan yang tidak menguntungkan. Manuver Ruang udara DCA sangat menantangMengingat zona pengecualian di sekitar ibukota dan Gedung Putih dan bandara petunjuk pendekTermasuk AA 5342, itu diarahkan ke pendaratan. Malam ini, kondisi cuaca cerah dan kontrol lalu lintas udara berkomunikasi langsung dengan kru AA5342. Helikopter militer yang terbang di daerah itu adalah umum. Bukti awal menunjukkan bahwa Kecelakaan bisa dihindari.
Investigasi lengkap akan melibatkan a Analisis akar penyebab menghilangkan apa yang tidak menyebabkan kecelakaan. Iklim dan masalah mekanis tampaknya sangat tidak mungkin. Kontrol lalu lintas udara juga tampaknya mengikuti prosedur operasi standar. Mereka berubah Rencana Penerbangan Asli untuk Penerbangan AA untuk trek yang lebih pendek (Rotulated Runway 33, yang menunjuk ke North Northwest), sebagaimana dikonfirmasi oleh kru penerbangan. Mereka juga memperingatkan helikopter dari kehadiran jet regional, yang tidak dikonfirmasi. Segera setelah itu, kecelakaan itu terjadi.
Ini membuat kesalahan manusia sebagai kemungkinan bersalah.
Namun, jika bukti jenis kesalahan yang dibuat dapat ditemukan, itu masih harus dilihat. Kotak hitam pesawat dapat memberikan beberapa petunjuk tentang apa yang dialami oleh kru dan pesawat sebelum tabrakan.
Diberi yang itu Video tampaknya menunjukkan helikopter bertabrakan di jet regionalIni menunjukkan bahwa kesalahan mungkin ada di pihak kru helikopter. Kami masih harus belajar apakah mereka mengikuti prosedur operasi standar selama penerbangan pelatihan atau jika kru jet regional bertindak dengan kesalahan.
Terlepas dari acara ini, wilayah udara AS sangat aman. Kecelakaan helikopter signifikan terakhir di negara itu hanya lebih dari lima tahun yang lalu, di daerah Los Angeles, dengan Bintang NBA Kobe Bryant di antara para korban. Penyebab kecelakaan ini adalah waktunya.
Antara penerbangan komersial, Osiana Airlines Penerbangan 214 Crashou mendarat di Bandara Internasional San Francisco pada 2013, dengan tiga kematian. Sebelum itu, Penerbangan Colgan 3407 jatuh pada pendekatan terakhir ke Bandara Internasional Buffalo Pada 2009, membunuh 50 orang.
Para pelancong terbiasa dengan wilayah udara tanpa rencana. Peristiwa seperti ini di dcamos semuanya kembali ke kenyataan – bahwa ada risiko dengan perjalanan udara, bahkan jika seperti itu Risikonya sangat kecil.
Insiden terakhir pesawat dengan lebih dari 64 korban berasal dari November 2001, Ketika 265 orang tewas dalam penerbangan 587 dari maskapai penerbangan Amerika JFK International. Kesalahan kru penerbangan ditentukan sebagai penyebab kecelakaan.
Setiap kali kecelakaan terjadi yang menyebabkan kematian yang bisa dihindari, semua orang merasa sedih. Penumpang di AA 5342 Termasuk Pelindung tokoh Amerika dan Rusia, pelatih dan anggota keluarga mereka. Keluarga dan teman -teman dari semua orang dalam penerbangan tertinggal untuk meratapi kehilangan mereka.
Beberapa hari berikutnya mungkin akan memberikan citra yang lebih jelas tentang apa yang terjadi sebelum, selama dan setelah tabrakan. Skenario terbaik adalah bahwa ini adalah insiden unik yang disebabkan oleh kesalahan manusia yang terisolasi, bukan masalah sistemik yang memerlukan perubahan sistem umum.
Mengingat itu Helikopter Angkatan Darat sedang dalam penerbangan pelatihan Fort Belvoir di VirginiaKesalahan manusia dengan tim helikopter tampaknya masuk akal, meskipun tidak pasti. Hal yang sama dapat dikatakan dengan komunikasi pengontrol lalu lintas udara ke tim helikopter. Ketika mereka memperingatkan tim helikopter tentang jet regional, apakah mereka berbicara dan melihat pesawat yang sama?
Sampai semua ini dikonfirmasi atau disangkal, kita semua harus menunggu, karena 67 kematian yang dapat dihindari akan diratapi dan tetap di mata publik.
Sheldon H. Jacobson, Ph.D., adalah seorang profesor ilmu komputer di Fakultas Teknik GRIURER di University of Urbana-Champaign Illinois. Dia menggunakan pengalamannya dalam analisis berbasis risiko untuk menyelesaikan masalah kebijakan publik.
