Jepang telah meluncurkan kereta peluru baru ‘tahan gempa’, 200mph (320 km) – dirancang oleh perusahaan Inggris.
Studio TangerinMarkas besar di London, ini telah menjadi mitra desain non-Jepang pertama yang membantu menciptakan salah satu ikon Shinksen Jepang.
Organisasi Kereta Api Jepang Timur Baru (JR East) Train – Kereta E2 dan E5 Bullet di rute Tohoku akan diganti pada 10 – 2030, yang menghubungkan Tokyo ke utara negara itu ke Kota Amori.
Tangerine diberikan untuk membuat ‘mencolok’ kereta ‘mencolok’ dari livery eksterior dua arah dan ‘interior canggihnya, yang memperluas kelas penumpang independen’.
Saran itu mengatakan dalam sebuah pernyataan: ‘Kereta livery eksternal E0 Shinksen membayar upeti kepada traversses di berbagai daerah, yang mencerminkan palet hijau tengah di bukit Lila dan garis pantai di sebelah rute.’
Jepang telah meluncurkan kereta peluru baru ‘tahan gempa’, 200mph (320 km) yang merancang Tangerine perusahaan Inggris. Saran ini telah menjadi bagian dari desain non-Jepang pertama yang membantu menciptakan salah satu ikon Shinksen Jepang. E10 (di atas) akan memasuki layanan pada tahun 2030
Pembagi Kursi dan Pelabuhan USB di E10 ditampilkan, termasuk ‘tradisi estetika Jepang internal yang terinspirasi oleh Tahay and Crafts’
Warna hijau cerah di bagian atas disebut ‘Tugaru Green’ dan bagian bawah warna hijau adalah ‘Evening Elm’.
Bentuk grafis, sudah, sudah terinspirasi oleh ‘siluet bunga sakura – ini adalah simbol ikon dari penduduk asli Jepang dan internasional’.
Interiornya adalah ‘tradisi estetika Jepang yang terinspirasi oleh kerajinan dan kerajinan, menciptakan lingkungan yang halus dan diundang’.
Tanggarine berlanjut: ‘Cahaya internal dianggap hati -hati, menggunakan lampu pencucian tidak langsung untuk menciptakan lingkungan yang lembut dan tenang.
‘Duduk di seluruh kelas dan format format meningkatkan kemudahan penumpang yang berbeda ketika memastikan efisiensi operasional untuk JR East.
‘Serangkaian desain didirikan di seluruh kelas dengan menciptakan kapal estetika yang efektif, premium dan luas dengan dinding pascasarjana dan pelapis kursi.’
Tangerine berkata: ‘Pencahayaan internal dipertimbangkan dengan hati -hati, menggunakan lampu cuci tidak langsung untuk menciptakan lingkungan yang lembut dan tenang’
Di E10 yang baru (di atas), penumpang akan menikmati ‘estetika premium dan pengalaman yang diperluas’
Akan menggantikan E5 Bullet Train (diilustrasikan) pada rute E10 Tohoku
Fitur duduk termasuk pemisahan untuk meningkatkan isolasi dan privasi suara, ‘sayap samping’ sandaran besar, port USB dan meja baki lebar.
Jr East juga mengungkapkan bahwa ‘Dumpers Dynamic’ akan memiliki jarak pendek dan ‘Dynamic Dumpper untuk menyerap tremor selama gempa bumi untuk mencegah kerusakan dan transaksi kereta generasi berikutnya.
Kereta akan ‘aman dari sebelumnya’, komentar Jr East.
Tanggarine juga menambahkan bahwa kebanggaan dan konspirasi nasional E10 untuk pengunjung asing telah menjadi masalah konspirasi ‘, kepala pejabat kreatif dalam berkonsultasi dengan Babak Matt, mengumumkan:’ E1 Shingensen mewakili tonggak sejarah dalam kolaborasi dengan Inggris-Jepang, Hospatal-Focus.
‘Dengan kesadaran Jepang, inovasi, dan penggunaan desain yang berpusat pada pengguna, E10 Shinksen siap untuk mendefinisikan perjalanan kereta api berkecepatan tinggi selama beberapa dekade.’
